統一シャフトでガチンコ勝負！2021年上半期ドライバーNo.1決定戦！【前編】

2021年上半期に発売されたドライバーを集め、統一シャフトでガチンコ勝負を開催！
果たしてNO.1ドライバーに輝くのは何？おっさん達の飛距離は伸びるのか？
近年稀に見る名器揃いで差が出るのか？
ギアにちょっと詳しいおっさんたちが、最新ギア情報、取材の裏側、選手のマル秘エピソードも交えながら、ゆるーく試打していきます。

⛳️撮影協力：TRACKMAN東京ショールーム
トラックマン詳細は以下のリンクへ！
http://trackmangolf.jp/

https://www.facebook.com/trackmangolf.jp

https://www.instagram.com/trackmanjapan/?hl=ja

【統一シャフト】
⛳️片岡：UST Mamiya　The ATTAS 5 S
⛳️田辺：三菱ケミカル　Diamana TB 60 X

⛳️テーラーメイド SIM2シリーズ
ボディ一体型の「ミルドバックカップフェース」には「ツイストフェース」「Speed Pocket」「インバーテッドコーンテクノロジー」は引き続き搭載され、新開発の「フォージドアルミニウムリング」を採用し、さらなる余剰重量を生み出し、高慣性モーメントを実現した。

⛳️SIM2 MAX D
ヘッド後方には22gの「ヘビーバックウェイト」を、また、ヒールに近い位置へのスプリットマスウェイトの配置とイナーシャジェネレーターを搭載したことで低重心にすることでつかまりと高弾道を実現。

⛳️SIM2 MAX
ヘッド後方に24gの「ヘビーバックウェイト」を搭載することで高慣性モーメントとなり、「高初速」「飛距離」「寛容性」の共存を実現。

⛳️SIM2
ヘッド後方には16gの「スチールウェイト」を、また、フェース後ろにスプリットマスウェイトを配置したことで、「低スピン」「高初速」「飛距離」「寛容性」の共存を実現。

⛳️ホンマ　T//WORLD GS
本間独自のクラウンスリットを搭載することで、たわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップさせる。
さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果もあり、飛びとやさしさを両立させた。

⛳️ミズノ　STシリーズ
フェース材には、「フォージドβチタン合金（2041Ti）」を使用。
コアテックフェースデザインを加えることでフェースの広い範囲でルール内限界の高い反発性能を発揮。
また、クラウンを軽量化する事で低重心化した。これによって高初速×低スピンを実現。

⛳️ST-X
ソールのトウ部分に大きなカーボンパーツを配置。余剰重量をヒールバック部に配置し、重心距離を短めに設定することによりヘッドを返しやすく、つかまりの良さを実現。

⛳️ST－Z
ソールのトウ・ヒール部分にもカーボンパーツを配置したことで、余剰重量をバック部に配置することが出来、重心深度を深く、慣性モーメントを拡大する事により、インパクト時のブレを抑え直進性を高めることを実現

⛳️おっさんず試打　〜本音でギア語らせてもらいます。〜
”おっさん”の”おっさんに”よる”おっさん”の為のギア番組

⛳️おっさん紹介
■GOLF Net TVギア担当：片岡
元ツアーレップ　数多くの女子プロのクラブ調整を手掛けてきた”ギア博士”
【ゴルフ歴３０年以上／平均スコア８０／平均飛距離２４０y】

■ALBA編集部ギア担当：田辺
編集部イチの”ギア通”　ゴルフの腕前も編集部イチ！？
【ゴルフ歴２５年／スコア７６／飛距離２６０y／QT出場経験あり】

■天の声
生粋のギアマニア

#テーラメイド
#ミズノ
#おっさんず試打