統一シャフトでガチンコ勝負!2021年上半期ドライバーNo.1決定戦!【前編】

2021年上半期に発売されたドライバーを集め、統一シャフトでガチンコ勝負を開催!
果たしてNO.1ドライバーに輝くのは何?おっさん達の飛距離は伸びるのか?
近年稀に見る名器揃いで差が出るのか?
ギアにちょっと詳しいおっさんたちが、最新ギア情報、取材の裏側、選手のマル秘エピソードも交えながら、ゆるーく試打していきます。

⛳️撮影協力:TRACKMAN東京ショールーム
トラックマン詳細は以下のリンクへ!
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【統一シャフト】
⛳️片岡:UST Mamiya The ATTAS 5 S
⛳️田辺:三菱ケミカル Diamana TB 60 X

⛳️テーラーメイド SIM2シリーズ
ボディ一体型の「ミルドバックカップフェース」には「ツイストフェース」「Speed Pocket」「インバーテッドコーンテクノロジー」は引き続き搭載され、新開発の「フォージドアルミニウムリング」を採用し、さらなる余剰重量を生み出し、高慣性モーメントを実現した。

⛳️SIM2 MAX D
ヘッド後方には22gの「ヘビーバックウェイト」を、また、ヒールに近い位置へのスプリットマスウェイトの配置とイナーシャジェネレーターを搭載したことで低重心にすることでつかまりと高弾道を実現。

⛳️SIM2 MAX
ヘッド後方に24gの「ヘビーバックウェイト」を搭載することで高慣性モーメントとなり、「高初速」「飛距離」「寛容性」の共存を実現。

⛳️SIM2
ヘッド後方には16gの「スチールウェイト」を、また、フェース後ろにスプリットマスウェイトを配置したことで、「低スピン」「高初速」「飛距離」「寛容性」の共存を実現。

⛳️ホンマ T//WORLD GS
本間独自のクラウンスリットを搭載することで、たわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップさせる。
さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果もあり、飛びとやさしさを両立させた。

⛳️ミズノ STシリーズ
フェース材には、「フォージドβチタン合金(2041Ti)」を使用。
コアテックフェースデザインを加えることでフェースの広い範囲でルール内限界の高い反発性能を発揮。
また、クラウンを軽量化する事で低重心化した。これによって高初速×低スピンを実現。

⛳️ST-X
ソールのトウ部分に大きなカーボンパーツを配置。余剰重量をヒールバック部に配置し、重心距離を短めに設定することによりヘッドを返しやすく、つかまりの良さを実現。

⛳️ST-Z
ソールのトウ・ヒール部分にもカーボンパーツを配置したことで、余剰重量をバック部に配置することが出来、重心深度を深く、慣性モーメントを拡大する事により、インパクト時のブレを抑え直進性を高めることを実現

⛳️おっさんず試打 〜本音でギア語らせてもらいます。〜
”おっさん”の”おっさんに”よる”おっさん”の為のギア番組

⛳️おっさん紹介
■GOLF Net TVギア担当:片岡
元ツアーレップ 数多くの女子プロのクラブ調整を手掛けてきた”ギア博士”
【ゴルフ歴30年以上/平均スコア80/平均飛距離240y】

■ALBA編集部ギア担当:田辺
編集部イチの”ギア通” ゴルフの腕前も編集部イチ!?
【ゴルフ歴25年/スコア76/飛距離260y/QT出場経験あり】

■天の声
生粋のギアマニア

#テーラメイド
#ミズノ
#おっさんず試打


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