高初速！低スピンで飛距離MAXのミズノST-X＆ST-Zをゴルフおっさんが忖度なしのリアル検証試打！

昨年発売のミズノ ST200 & ST200Xの追加モデルとして登場した『ST-X』『ST-Z』を徹底試打！
初速出まくりで飛距離もすごい！出演者の最高飛距離が更新されました！
2021年ベストドライバーの可能性大の『ST-X』『ST-Z』の驚きの飛びを是非ご覧ください！
この動画ではST200 & ST200XとST-X&ST-Zの全４機種の打ち比べをしています！

ゴルフメディアで働くゴルフおっさんによる検証試打企画
ガチでどのクラブが合っている？どれが飛ぶ？
ギアにちょっと詳しいおっさんたちが、最新ギア情報、取材の裏側、選手のマル秘エピソードも交えながら、ゆるーく試打していきます。

【試打クラブ】
⛳️MIZUNO ST-X
クラウンを軽量化することで低重心化、高弾道、低スピンの強弾道を生み出します。
また、ソールのトウ部分に大きなカーボンパーツを配置。
余剰重量をヒールバック部に配置し、重心距離を短めに設定することによりヘッドを返しやすく、つかまりの良さを実現。
フェースには、一般的なチタン合金（6Al-4V）に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金（2041Ti）」を使用、そのポテンシャルをさらに引き出すためのコアテックフェースデザインを採用。
従来の設計よりもさらにフェース下部にも薄いエリアを設け、下打点での反発性能を高め、フェースの広い範囲でルール内限界の高い反発性能を発揮。
さらにインパクト時、フェース周辺からたわませる事でフェースのたわみ量をアップさせるWAVEテクノロジーソールでボール初速がアップし更なる飛距離を生み出した。

⛳️MIZUNO ST-Z
クラウンを軽量化することで低重心化、高弾道、低スピンの強弾道を生み出します。
また、ソールのトウ・ヒール部分にもカーボンパーツを配置したことで余剰重量をバック部に配置することが出来、重心深度を深く、慣性モーメントを拡大する事によりインパクト時のブレを抑え直進性を高めることを実現。
フェースには、一般的なチタン合金（6Al-4V）に比べ約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金（2041Ti）」を使用、そのポテンシャルをさらに引き出すためのコアテックフェースデザインを採用。
従来の設計よりもさらにフェース下部にも薄いエリアを設け、下打点での反発性能を高め、フェースの広い範囲でルール内限界の高い反発性能を発揮。
さらにインパクト時、フェース周辺からたわませる事でフェースのたわみ量をアップさせるWAVEテクノロジーソールでボール初速がアップし更なる飛距離を生み出した。

⛳️おっさんず試打　〜本音でギア語らせてもらいます。〜
”おっさん”の”おっさんに”よる”おっさん”の為のギア番組

⛳️おっさん紹介
■GOLF Net TVギア担当：片岡
元ツアーレップ　数多くの女子プロのクラブ調整を手掛けてきた”ギア博士”
【ゴルフ歴３０年以上／平均スコア８０／平均飛距離２４０y】

■ALBA編集部ギア担当：田辺
編集部イチの”ギア通”　ゴルフの腕前も編集部イチ！？
【ゴルフ歴２５年／スコア７６／飛距離２６０y／QT出場経験あり】

■天の声
生粋のギアマニア

⛳️撮影協力：TRACKMAN東京ショールーム

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